A 7: AS HH-Othmarschen - Landesgrenzen Hamburg/Schleswig-Holstein
- Acht-/sechsstreifige Erweiterung von 11,6 km in Hamburg
- Investitionsvolumen: ca. 675 Mio. € für Bau und Grunderwerb
Die Anfang der 70er Jahre des letzten Jahrhunderts fertiggestellte Autobahn A 7 ist für den Nord-Süd-Verkehr im Norden Deutschlands die wichtigste Verkehrsachse und unverzichtbar für die Abwicklung des Transitverkehrs sowie der regionalen, aber auch städtischen Verkehrsströme in Hamburg.
Der Streckenabschnitt der A 7 zwischen der Anschlussstelle Hamburg-Othmarschen und der Landesgrenze Hamburg/Schleswig-Holstein zählt bundesweit zu den höchstbelasteten Autobahnen. Der heutige vier- bzw. sechsstreifige Autobahnquerschnitt gewährleistet keinen flüssigen Verkehrsablauf.
Abschnitt Othmarschen:
- Im Zusammenhang mit der Erweiterung auf acht Fahrstreifen hat der Bund für die gesetzlich vorgeschriebenen Lärmschutzmaßnahmen zu sorgen. Unter anderem ist dafür ein 730 m langer Tunnel notwendig.
- Um die trennende Wirkung der A 7 weitgehend zu beheben, ist von Hamburg eine Tunnelergänzung zu einer Gesamtlänge von 2.030 m vorgesehen. Die Mehrkosten für die Mehrlänge von ca. 91 Mio. € (Bau) trägt Hamburg.
Abschnitt Stellingen:
- Zentrales Lärmschutzbauwerk ist ein 893 m langer und ca. 50 m breiter Tunnel, in dem insgesamt zehn Fahrstreifen zuzüglich beidseitiger Seitenstreifen untergebracht werden sollen. Um die Baudurchführung (6+0-Verkehr) zu erleichtern, ist vorgesehen, die Brücke im Zuge der Güterumgehungsbahn vorab auf den künftigen Autobahnquerschnitt zu verlängern. Der zeitliche Vorlauf wurde mit einem Plangenehmigungsverfahren nach § 18 b AEG erreicht.
Abschnitt Schnelsen:
- Der gesetzlich erforderliche Lärmschutz kann mit Lärmschutzwänden erreicht werden. Aus Gründen der „Stadtreparatur“ strebt Hamburg die Errichtung eines 540 m langen Tunnels an. Die Mehrkosten in Höhe von ca. 32,9 Mio € (Bau) trägt Hamburg.
- Die bauliche Realisierung soll im Rahmen eines Öffentlich-Privaten-Partnerschaft (ÖPP)-Projektes erfolgen. Der ÖPP-Abschnitt im Raum Hamburg endet südlich des Autobahndreiecks Hamburg-Nordwest.
Weitere Informationen zu den Hamburger Deckeln erhalten Sie hier.
- Die bauvorbereitenden Maßnahmen, wie z. B. Vermessung und Baugrunduntersuchungen, sind in allen Abschnitten abgeschlossen.
- Für die Abschnitte Schnelsen und Stellingen liegen die Gesehenvermerke des BMVBS zu den Vorentwürfen vor.
- Die Vorentwürfe (Variante „erforderlicher Lärmschutz“, Variante „optimaler Städtebau“) für den Abschnitt Othmarschen sind in Bearbeitung und wurden dem Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) zur Erteilung des Gesehenvermerkes übersandt.
- Die Planfeststellungsunterlagen für den Abschnitt Stellingen sind fertiggestellt und lagen vom 17. Januar bis 16. Februar 2011 öffentlich aus. Die Erörterungstermine fanden vom 5. bis 9. September 2011 statt. Zurzeit erfolgt die Erstellung von Planänderungsunterlagen, die Mitte 2012 ausgelegt werden. Weitere Informationen finden Sie hier.
- Die Planfeststellung für den Abschnitt Schnelsen wurde im April 2011 eingeleitet. Die Planfeststellungsunterlagen lagen vom 22. August bis 21. September 2011 öffentlich aus. Die Erörterungstermine fanden am 29. und 30. November 2011 statt.
- In den Abschnitten Schnelsen und Stellingen ist die Vorplanung für die Ingenieurbauwerke abgeschlossen. Die Entwurfsplanung steht vor dem Abschluss.
- Im Abschnitt Othmarschen läuft die Vorplanung der Ingenieurbauwerke planmäßig.
- Für den Abschnitt Othmarschen wird 2012 die Einleitung der Planfeststellung beantragt.
- Baubeginn für den vorgezogenen Neubau der Brücke im Zuge der Güterumgehungsbahn war im Frühjahr 2011. Die Fertigstellung erfolgt im Frühjahr 2012.
Kurzfilm: Blick in die Zukunft. Diese Computeranimation der DEGES zeigt, wie der Stadtraum entlang der A7 im Abschnitt Altona nach dem Ausbau und der Überdeckelung der A7 wirken könnte. Die Oberfläche des Deckels ist bislang nur als Wiese dargestellt — die künftige Gestaltung der Parkanlagen und Kleingärten (Ergebnisse der Ideenbörse und des Wettbewerbs für den Deckel) wird später ergänzt.
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