B 6: Verlegung in Dresden-Cossebaude In Planung

Projektbeschreibung

Durch die Verlegung der vorhandenen B 6 mit Anbindung an die S 84 wird die Verbindung Dresden – Meißen optimiert, um das hohe Verkehrsaufkommen besser bewältigen zu können. Somit kann die vorhandene Bundesstraße B 6 vom Durchgangsverkehr in den Ortsteilen Dresden-Kemnitz, Dresden-Stetzsch und Dresden-Cossebaude entlastet werden. Weitere Vorteile sind die Erhöhung der Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmer sowie der Schutz der bisherigen Anlieger vor neuen verkehrlichen Belastungen.

Derzeit passieren derzeit bis zu 23.500 Fahrzeuge täglich die B 6. Durch die hohe Verkehrsbelastung ist die Verkehrsqualität insbesondere zu den Spitzenzeiten stark eingeschränkt. Die Anlieger sind von erheblichen Lärmbelastungen betroffen.

Für das Jahr 2025 werden auf der Neubautrasse der B 6 täglich 23.000 Kfz erwartet. Die B 6 alt wird stark vom Durchgangsverkehr entlastet, was sich in einem erwarteten Rückgang des Verkehrsaufkommens auf der alten B 6 um bis zu 14.500 Kfz/24 h widerspiegeln wird.

Die Verkehre, die auf die Neubautrasse der B 6 verlagert werden, können dort zügig und sicher fließen. Dafür sorgen die folgenden Aspekte der Streckenplanung:

• anbaufreie Streckenführung
• Minimierung der Zahl der Knotenpunkte
• verkehrssicherer Ausbau der neuen Knotenpunkte

Die Sicherheit für Fußgänger und Radfahrer entlang der B 6 alt wird durch den Verkehrsrückgang ebenfalls erhöht. Die vorhandenen Bahnübergänge (Am Tierheim, Am Urnenfeld, Grüner Weg) entsprechen nicht mehr dem Sicherheitsstand der Technik und werden ersatzlos zurückgebaut (Am Tierheim) bzw. durch neue Überführungsbauwerke ersetzt (Am Urnenfeld, Grüner Weg).

Aufgrund des deutlichen Rückgangs des Verkehrsaufkommens auf der alten B 6 und damit einhergehend einem deutlichen Rückgang der aktuellen Lärm- und Luftschadstoffbelastung wird sich die Wohnqualität für die Anwohner erheblich verbessern. Des Weiteren werden bei der Neutrassierung der B 6 bauliche Maßnahmen zum aktiven Lärmschutz getroffen. Die Anwohner entlang der neuen Strecke werden durch Lärmschutzwände beidseitig entlang der Straße sowie zusätzlich an der parallelen Bahnstrecke geschützt. Berechnungen zeigen, dass es durch die geplanten Lärmschutzmaßnahmen auch zu einer Verbesserung für die neu betroffenen Anlieger kommt, da diese aktuell ohne entsprechende Schutzmaßnahmen von stark steigenden Belastungen aus dem Bahnlärm betroffen sind (z. B. denkmalgeschützte Wohnanlage Seegärten). Die derzeit gültigen gesetzlichen Grenzwerte für Lärm- und Luftbelastungen werden mit den geplanten Lärmschutzmaßnahmen eingehalten bzw. unterschritten. Unvermeidbare Beeinträchtigungen für Boden, Fauna und Flora, die durch die Neubaumaßnahme entstehen, werden durch entsprechende Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen kompensiert.