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B 75: Wilhelmsburger Reichsstraße Abgeschlossen

Verlegung der Wilhelmsburger Reichsstraße mit Anpassung der Bahnanlagen

Projektstand

  • Die Wilhelmsburger Reichsstraße wurde im Oktober 2019 nach gut sechsjähriger Bauzeit für den Verkehr freigegeben.
  • Im Zuge des Neubaus der Wilhelmsburger Reichsstraße wurden alte Gleisanlagen der Deutschen Bahn auf drei Kilometer Länge zurückgebaut und für die Anwohner in Summe 15,1 Kilometer neue Lärmschutzwände entlang der Bahntrasse und der Wilhelmsburger Reichsstraße errichtet. In Höhe Kornweide wurden für die Hafenbahn zwei neue Bahnbrücken errichtet, 16 Weichen und 55 Bahnsignalanlagen erneuert und mehr als 5,5 Kilometer neue Gleise verlegt. Insgesamt wurden für die neue Straße in den sechs Jahren auf einer Länge von 4,6 Kilometern über 500.000 m³ Erde bewegt, 20 neue Bauwerke errichtet, und 120.000 m² Asphalt, davon rund 51.000 m² Flüsterasphalt, verbaut.
  • Im Februar 2011 war das Planfeststellungsverfahren eingeleitet worden. Ein vollziehbarer Planfeststellungsbeschluss lag seit dem 26. Juni 2013 vor.
  •  Am 8. August 2013 erfolgte der erste Spatenstich an der Lärmschutzwandanlage Leipeltstraße durch Bundesverkehrsminister Dr. Peter Ramsauer, Hamburgs Ersten Bürgermeister Olaf Scholz und Wirtschaftssenator Frank Horch.

Wilhelmsburger Reichsstraße Luftaufnahme

Ausblick

Noch bis 2020 laufen Restarbeiten. An der Kornweide wird wieder eine kreuzungsfreie Querung der B 75 hergestellt. Außerdem starten der Umbau und die Anpassung der alten Anschlussstelle HH-Wilhelmsburg-Süd. Auch die Herstellung des zweiten Gleises für die Hafenbahn sowie der Rückbau der Bahnbrücken der alten Wilhelmsburger Reichsstraße werden realisiert. Die Anpassungsarbeiten am Übergang zur Wilhelmsburger Reichsstraße in Höhe HH-Georgswerder Richtung Süden sollen noch 2019 abgeschlossen werden.

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