A 14: Abschnitt 1.1 (AS Dahlenwarsleben bis AS Wolmirstedt) In Bau

Besonderheiten

Querung des Mittellandkanals

Südlich von Jersleben wird die Autobahn A 14 mit einer rund 80 Meter langen Brücke den Mittellandkanal überqueren. Bei diesem handelt es sich nicht um ein natürliches, ins Gelände eingeschnittenes Gewässer, sondern um einen künstlich angelegten Kanal, der oberhalb der Bodenoberfläche liegt. Die Querung wird als Stabbogenbrücke ausgeführt. Der Bau der Brücke soll voraussichtlich im Jahr 2025 beginnen. Die DEGES geht von einer Bauzeit von drei Jahren aus.

Neue Anschlussstelle Haldensleben an die B 71n

Zwischen der Anschlussstelle Wolmirstedt und dem Mittellandkanal entsteht die neue Anschlussstelle Haldensleben. Hier soll die neue Autobahn A 14 an die ebenfalls neue Bundesstraße B 71n angebunden werden. Der Bau der B 71n ist ein Vorhaben des Landes Sachsen-Anhalt und wird im Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2030 als Projekt des vordringlichen Bedarfs eingestuft. Die DEGES stimmt sich zur Planung des Projekts sowie zum Zeitplan der Umsetzung eng mit dem Land Sachsen-Anhalt ab.

Lärmschutz

Entlang der Strecke sind zum Schutz der Anwohnerinnen und Anwohner vor Verkehrslärm Lärmschutzwälle und -wände mit einer Gesamtlänge von rund 1,5 Kilometern geplant.

In Samswegen wird ein Lärmschutzwall mit einer Länge von 940 Metern und einer Höhe von 4 Metern sowie eine Lärmschutzwand mit einer Länge von 63 Metern und einer Höhe von 4 Metern errichtet.

Zwischen der Ortslage Mose und der Autobahn wird über eine Länge von 500 Metern eine begrünte Lärmschutzwand errichtet.

Schutz von Natur und Umwelt

Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen

Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen dienen dazu, Eingriffe in die Natur, die für ein bestimmtes Vorhaben getätigt werden, zu kompensieren. Bereits im Zuge der Planung sind die betroffenen Bereiche untersucht und kartiert worden. Dabei wurde auch geprüft und abgewogen, in welcher Art und in welchem Umfang später Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen zur Kompensation der Eingriffe umgesetzt werden können. Diese Untersuchungen fließen in das Genehmigungsverfahren ein. Im Planfeststellungsbeschluss wird genau festgelegt, welche Maßnahmen für welche betroffenen Pflanzen- und Tierarten umgesetzt werden. Die Planung und die konkrete Umsetzung vor Ort übernehmen die Umweltexperten der DEGES gemeinsam mit externen Fachgutachtern. Alle Maßnahmen sind auf Langfristigkeit ausgelegt. Dabei wird in der Regel ein Zeitrahmen von 30 Jahren angesetzt.

Überblick der Maßnahmen

Insgesamt werden für den Neubau der A 14 zwischen der AS Dahlenwarsleben und der AS Wolmirstedt Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen in einem Umfang von circa 150 Hektar, darunter gut 100 Hektar vorgezogene Artenschutz-Maßnahmen, verwirklicht.

Hierbei handelt es sich beispielsweise um:

• Anlage von Gehölzbeständen, wie Hecken, Feldgehölze und Einzelbäume
• Umwandlung von bisher intensiv genutzten Äckern und Grünländern zu Flächen mit geringer Nutzungsintensität
• Schaffung von Biotopverbundflächen
• Entwicklung von Lebensräumen für Reptilien
• Pflanzung von Gehölzen als Leitstrukturen für Fledermäuse
• Sicherung bzw. Nachpflanzung von Horstbäumen für Greifvögel
• Anbringung von Nistkästen
• Schaffung von Lebensräumen für den Feldhamster durch hamstergerechte Bewirtschaftung
• Anlage von Ackersaumstreifen für die Feldlerche

Zusätzliche Zählung und Kartierung von Amphibien

Im Bereich der Strecke fanden vor dem Baubeginn zusätzliche Kartierungen von Amphibien statt. Auslöser für die erneute Bestandsaufnahme waren Hinweise von Verbänden sowie aus der Bevölkerung, die im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens eingebracht wurden. Die Zählungen der Tiere sowie die Erfassung ihrer Wanderbewegungen wurden über die Dauer einer Wanderperiode vorgenommen. Auf Grundlage der Ergebnisse prüft die DEGES, inwieweit die bereits geplanten Maßnahmen zum Schutz der Amphibien entlang des Streckenverlaufs ausreichen beziehungsweise ob zusätzliche Maßnahmen erforderlich sind.

Umsiedlung von Feldhamstern

Der Feldhamster ist bundesweit stark gefährdet und streng geschützt. Die Börde in Sachsen-Anhalt gehört zu den wichtigsten Verbreitungsgebieten des Nagers. Beim Bau der Autobahn A 14 wird daher größter Wert auf den Schutz der Tiere gelegt. Gleichzeitig soll sichergestellt werden, dass die Feldhamster auch nach dem Bau der Autobahn im Umfeld der Trasse so gute Lebensbedingungen vorfinden, dass die Populationen weiter wachsen können.

Im Rahmen der Bestandsaufnahme für die Planung dieses Abschnitts der Autobahn A 14 wurden Feldhamstervorkommen südlich des Mittellandkanals festgestellt. Im Jahr 2022 führte die DEGES erneut eine Zählung der Hamsterbaue durch, um den aktuellen Bestand der Tiere genau zu erfassen und die vorgesehenen Schutzmaßnahmen besser planen zu können. Vorgesehen ist eine Umsiedlung der Feldhamster, die innerhalb des unmittelbaren Trassenbereiches leben, auf westlich und östlich an das Baufeld angrenzende Ackerflächen. Die DEGES führt hierzu Gespräche mit den Landwirten, die im Besitz der Flächen sind. Bevor die Feldhamster in ihre neue Umgebung umziehen können, müssen die Äcker vorlaufend für mindestens ein Jahr hamstergerecht bewirtschaftet werden. Nach der Umsiedlung der Tiere sind die Vorgaben zur hamstergerechten Bewirtschaftung weiter einzuhalten. Zu diesen gehören beispielsweise der Anbau bestimmter Feldfrüchte, Einschränkungen bei der Ernte, Vorgaben zum Vorgehen beim Mähen und das Beibehalten bewachsener Streifen als Schutz vor Greifvögeln.