B 1/B 55: Ortsumgehung Erwitte In Planung

Planung

Die im April 2022 auf einer digitalen Informationsveranstaltung vorgestellte Vorzugsvariante die DEGES war der Startschuss für die nun anstehenden Planungsschritte.

So musste in einem ersten Schritt der vorgestellte Entwurf weiter präzisiert werden. Neben Aussagen zur Lage der neuen Straßen wurden der höhenmäßige Verlauf im Gelände, Querungen für Mensch, Tier und Wasser, Ausstattung, Entwässerung usw. mit Gutachten hinterlegt, auf die am Standort vorkommenden Verhältnisse angepasst und dann konkret geplant und weiter vertieft.

Eine weitere Voraussetzung für die weitere Planung waren in einem nächsten Schritt Untersuchungen des Baugrunds sowie der Grundwasserverhältnisse vor Ort. Dazu kamen vertiefende Erhebungen zur Flora und Fauna entlang der späteren Trasse sowie im näheren und weiteren Umfeld.

Bei den Feldarbeiten zur Baugrunderkundung wurden an verschiedenen Stellen entlang der vorgeschlagenen Streckenverläufe Bohrungen in unterschiedlicher Tiefe von einem bis zu dreißig Metern vorgenommen. Im Vorfeld wurde dafür in Zusammenarbeit von DEGES mit den Planern und einem Baugrundgutachter ein sogenanntes Baugrunderkundungskonzept erstellt.

Die Untersuchungsergebnisse der Sondierungen sowie die Erkenntnisse aus den Laboruntersuchungen wurden vom Baugrundgutachter bewertet und liefern den Planern wichtige Erkenntnisse zu den Eigenschaften des Untergrunds, zur Tragfähigkeit insbesondere für die geplanten Bauwerke sowie zu den örtlichen Grundwasserverhältnissen. Diese Informationen sind für die Planung der Strecke und Bauwerke zwingend erforderlich und sind in die aktuelle Planung mit eingeflossen.

Zur Querung der späteren Straßen wurden erste Vorschläge für die Brücken, Durchlässe und Unterführen erstellt. Die Anforderungen aus der Umweltsituation vor Ort, der Straßenunterhaltung, der Wasserwirtschaft sowie des Lärmschutzes wurden für jedes Bauwerk konkretisiert und in die Planung eingearbeitet. Nach einer intensiven Überprüfung und Abwägung von Varianten wurden die Bauwerke dann in die Gesamtplanung integriert.

Die Umweltbelange sind, neben der Verkehrsanlage, ein zentrales Element der Planungen. Die bereits vorliegenden Unterlagen zu der allgemeinen Umweltausstattung konnten zum Arteninventar, den Grund- und Oberflächengewässern, den bestehenden Biotopen sowie den Vernetzungen der Lebensräume und deren Nutzung präzisiert werden. Zu punktuell noch offenen Fragen bzgl. der Natur- und Artenausstattungen fanden Nacherhebungen zur Komplementierung der Datengrundlage statt. In Abhängigkeit von den Planungen zur Strecke der B 1 und der B 55 werden derzeit Maßnahmen zum Artenschutz sowie zum Ausgleich bzw. Ersatz von beeinträchtigten Flächen und deren Funktionen entwickelt. Eine Gesamtbetrachtung der Umweltverträglichkeit mit diversen Gutachten wird parallel dazu erstellt.

B 1n und B 55n – zwei getrennte Verfahren

Die neu zu planende Ortsumgehung Erwitte besteht aus den beiden Bundesstraßen B 1 und B 55, die als Südumgehung (B 1n) und als Westumgehung (B 55n) eine Umfahrung des Ortskerns von Erwitte ermöglichen sollen. Zu Beginn der Planungen, während der Untersuchung möglicher Varianten und der Detailierung der Planungen wurden beide Trassen gemeinsam untersucht. Nach abschließender Festlegung des Trassenverlaufs und nach Abstimmung mit der Bezirksregierung Arnsberg hat sich die DEGES im Sommer 2023 dazu entschieden, die beiden Umgehungsteile in eigenständigen Verfahren zur Genehmigung vorzulegen. Die Bezirksregierung befürwortet die vollständige Trennung der Verfahren und hat eine entsprechende Empfehlung an das Land Nordrhein-Westfalen abgegeben.

Die Trennung der Verfahren für die B 1n und B 55n ermöglicht eine schnellere Umsetzung der Südumgehung in einem ersten Schritt und damit eine spürbare Entlastung der Ortslage Erwitte. Beide Trassen leisten unabhängig voneinander ihren Beitrag zu einer funktionalen Verkehrsanbindung in der Region.

Verkehrsentlastung und regionale Entwicklung

Die Verkehrsbelastung in Erwitte, insbesondere entlang der Hauptverkehrsadern stellt schon seit Langem eine Herausforderung dar. Die geplante Ortsumgehung Erwitte zielt darauf ab, die Belastung im Stadtzentrum zu verringern und gleichzeitig die regionale Verkehrsanbindung zu verbessern. Die Ortsumgehung soll den Durchgangsverkehr effektiv aus dem Stadtzentrum herausleiten und damit zu einer spürbaren Reduktion von Staus, Lärm und Luftverschmutzung beitragen. Verkehrsprognosen für das Jahr  unterstreichen die positiven Auswirkungen, die dieses Projekt auf die lokale und regionale Entwicklung haben wird. Auch die Prognose für 2040 geht von einer Steigerung des Verkehrs aus. Somit können die Verkehrsbeziehungen in der Region langfristig verbessert werden.

Wirtschaftliche Vorteile durch verbesserte Verkehrsführung

Durch die Ortsumgehung Erwitte wird nicht nur die lokale Wirtschaft gestärkt, sondern auch die überregionale Verkehrsanbindung verbessert. Diese neue Infrastruktur fördert lokale Unternehmen und erleichtert den Zugang zu überregionalen Märkten, was die Region Erwitte zu einem attraktiveren Standort macht.

Nachhaltige Stadtentwicklung

Die Verlagerung des Verkehrs auf die neue Umgehungsstraße trägt dazu bei, Emissionen in Wohngebieten zu reduzieren und ermöglicht einer nachhaltigere Stadtentwicklung. Durch die verringerte Verkehrsdichte in der Innenstadt eröffnen sich neue Möglichkeiten für städtebauliche Projekte, die Fuß- und Radwege favorisieren und so die städtische Lebensqualität weiter erhöhen. Durch die wegfallende Verkehrsbelastung durch den überregionalen Verkehr kann insbesondere die Innenstadt von Erwitte auch ihrer Funktion als Nahversorgungszentrum für den täglichen Bedarf gerecht werden.

Details zu besonderen Planungsaspekten

Verkehrsanlage

Mit der Anpassung der Verkehrsanlage sollen die steigenden Anforderungen an die Mobilität erfüllt und gleichzeitig die Lebensqualität der Anwohnerinnen und Anwohner verbessert werden. Die Vorteile sind unter anderem ein verbesserter Verkehrsfluss, die Vermeidung von Staus und eine Verkürzung der Reisezeiten durch eine kreuzungsfreie Verkehrsführung. Zudem wird die Verkehrs- und Schadstoffbelastung für die Anwohnerinnen und Anwohner in Erwitte verringert. Auch die Anbindung der Gewerbegebiete wird optimiert, während die Abstufung von Kreis-, Landes- und Bundesstraßen Verkehrsberuhigungsmaßnahmen innerhalb der Stadt ermöglicht. Darüber hinaus wird das bestehende Rad- und Schulwegnetz angepasst, um den neuen Gegebenheiten gerecht zu werden.

Wasser

In Erwitte spielen  aufgrund der besonderen geographischen Lage und der spezifischen Untergrundverhältnisse wasserbezogene Aspekte eine zentrale Rolle in den Untersuchungen und Planungen für die Ortsumgehung. Dazu zählen die Installation von Grundwassermessstellen zur kontinuierlichen Überwachung des Grundwasserspiegels sowie die Analyse der Oberflächengewässer, um deren Qualität und Dynamik zu erfassen. Die Ergebnisse dieser Untersuchungen haben zu wichtigen planerischen Anpassungen geführt. Es werden Brücken mit vorgesehen gebaut, um Ufer- und Überschwemmungsbereiche besser zu schonen. Zudem werden Maßnahmen zur Rückhaltung und Reinigung des von der Straße abfließenden Wassers eingeführt, einschließlich des Einsatzes von Retentionsbodenfiltern, die die Reinigung und langsame Freisetzung des Wassers ermöglichen.

Umweltschutz

Bereits zu einem frühen Zeitpunkt wurden umfassende Untersuchungen eingeleitet, um schädliche Umweltauswirkungen zu verhindern, zu minimieren oder zu kompensieren. Seit 2015/16 erfolgt eine detaillierte Kartierung von Flora und Fauna, die und auch noch 2024 aktualisiert wurde, um die Veränderungen der Umwelt genau zu erfassen. Darüber hinaus wurden 2021 spezifische Untersuchungen zu Fledermäusen sowie zur eDNA von Amphibien durchgeführt, um deren Vorkommen und Lebensräume besser zu verstehen und entsprechende Schutzmaßnahmen entwickeln zu können.

Grünbrücken

Um Wanderungsbewegungen auch über Straßen zu ermöglichen, plant die DEGES viele Formen von art-spezifischen Querungshilfen. Durchlässe ermöglichen Tieren die Querung unterhalb der neuen Straße, spezielle Bauwerke eine Querung oberhalb, besonders auffällig sind Grünbrücken, die es sogar Wildtieren erlauben, gefahrlos die Straßenseiten zu wechseln. Diese Grünbrücken  verbinden Lebensräume, ermöglichen die natürlichen Wanderungsbewegungen von Tieren und vermeiden ein erhöhtes Unfallrisiko auf den Straßen. Sie müssen bestimmte bauliche Voraussetzungen erfüllen und in die Landschaft eingebunden werden.